Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, motor sporları yarışlarının yapılması için 2005’te inşaatına başlanıp bitirilen ancak otoparka dönüşen İstanbul Park’ta yerli olarak üretilen elektrikli faytonun direksiyonuna geçti.
Varank, Bursa ve Denizli'de elektrikli araçlar üreten bir firmanın elektrikli faytonunu, geçmişte Formula 1 yarışlarına da ev sahipliği yapan, bir dönem otopark olan Tuzla’daki İstanbul Park’ta test etti.
Elektrikli faytonla ilgili yetkililerden bilgi alan Varank, hem faytonun hem de firmanın diğer elektrikli araçlarının direksiyonuna geçti.
Varank, test sürüşü sonrası yaptığı açıklamada, son zamanlarda faytonların gündemde olduğunu belirterek, "Bu firma, yerli golf araçları, elektrikli araçlar üretiyor. Aynı zamanda inovatif bir ürün olan elektrikli fayton da geliştirdi. Biz de belediye başkanlarımızı ve sayın valimizi yanımıza aldık ve bu aracı test ettik. Gerçekten memnun kaldık. Gayet güzel ve kullanışlı bir araç" dedi.
"Hayvanlara eziyet edilmemeli"
Yerli üreticilerin desteklenmesi gerektiğine işaret eden Varank, "Her ortamda yerli üretimin öneminden ve kullanımından bahsediyoruz. Ülkemizde üretilen ürünlerin yabancı ürünlere tercih edilmesini istiyoruz. Bu konuda aslında mevzuat da var. Yerli ürünlere fiyat avantajı uygulanması konusunda mevzuat şu anda zaten uygulamada" diye konuştu.
“Bir örneğini görmüş olduk”
Varank, yerli ve milli olarak geliştirilen ürünlerle bir başarı hikayesi yazmak istediklerini vurgulayarak, "Burada da bir örneğini görmüş olduk. İnşallah böyle ürünler Türkiye'de kullanılır, hem vatandaşlarımızın hem de turistlerimizin faydasına sunulur" dedi.
Elektrikli faytonu üreten Referans Limited Şirketi'nin Genel Müdürü Haluk Şahin, "Bütün araçlarımızı yerli ve milli olarak üretiyoruz. Elektrikli otobüs, klasik araçlar, fayton, kamyonet gibi trafiğe çıkabilen elektrikli araçlarımız var. Bursa'da ve Denizli'de üretim yapıyoruz. 33 ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz" dedi.
F1 pistine ne oldu?
2005 yılında, Kurtköy'de inşası başlanan pistin temel atış töreni, o dönem başbakan olan Recep Tayyip Erdoğan tarafından yapıldı. Pistin yaklaşık 205 milyon dolara mal olduğu açıklanmıştı.
Ancak Türkiye, 2012'de F1 takviminden çıkarıldı. Bunun ardından pistin işletmesi 11 yıl süreyle araç kiralaması yapan Intercity'ye verildi.
Pistin otoparka çevrilmesi 2018 yılında CHP İstanbul Milletvekili Gürsel Tekin'in TBMM'ye verdiği soru önergesi ile kamuoyuna duyuruldu.
Geçen yıl her ne kadar "Türkiye 2020'de F1'de olacak" şeklinde iddialar ortaya atılmış olsa da bu gerçekleşmedi.
İstanbul park Pisti'nin toplam uzunluğu 5 bin 338 metre. Pistte toplam 14 viraj yer alıyor. Pist, 124 bin lastik bariyerle çevreleniyor. Toplam seyirci kapasitesi 130 bin kişi olan İstanbul Park Pisti'nin toplam arazi alanı 2 milyon 215 bin metrekare. 2005'te gerçekleşen ilk Formula 1 İstanbul Grand Prix'ini 160 bin kişi tribünlerden seyretti. Tasarımını Alman mimar ve otomobil yarışçısı Hermann Tilke'nin yaptığı pist, saat yönünün tersine dönülmesi ve pilotların korkulu rüyası olan 8'inci virajıyla meşhurdu.
Independent Türkçe, AA
